數控車（chē）床的電控係統（tǒng）如何幫我（wǒ）們實現準確控製（zhì）？【機床銷售（shòu）】

數控車床的主軸驅動接受來自CNC的驅動指令，經速（sù）度與轉矩(功率)調節輸出驅動信號驅動主電動機轉動，同時接受速度反饋實施速（sù）度閉環（huán）控製。它還通過（guò）PLC將主軸的各種現實工作狀態通告CNC用以完成對主軸的各項功能控製。

　　主軸驅動自身有許多參數設定，這些參數直接影（yǐng）響主軸的轉動特性，其中有些不可丟失或改變的，例如指示電動機規格的參數等，有些是可根據（jù）運行狀態加以調（diào）改的，例如零漂等。通常CNC中也（yě）設有主軸相關的機（jī）床數據，並且與主軸驅（qū）動係統的參數（shù）作用相同，因此要注意二者取（qǔ）一，切勿（wù）衝突。

　　數控車床的進給伺服係（xì）統接受（shòu）來自（zì）CNC對每個運動坐標（biāo）軸分別提（tí）供的速度（dù）指令（lìng），經速度（dù）與電流(轉矩)調節輸出驅動信號驅動伺服電機轉動，實現機床坐標（biāo）軸運動，同時接受速度（dù）反饋信號（hào）實（shí）施速度閉環控製。它也通過PLC與CNC通信，通報現時工作狀（zhuàng）態並接受CNC的控製。

　　進給伺服係統速度調節器的正確調節（jiē）是重要的，應該在位置開環的條件下作理想化調節，既不過衝又要保持一定的硬特性。它受機床坐標軸機械特性的製約，一旦導軌和機（jī）械傳動鏈的狀態發生（shēng）變化，就（jiù）需重調速度環調節器。

　　電器硬件電路隨著PLC功能的不斷強大，電器硬件電路主（zhǔ）要任務是（shì）電源的生成與控製電路、隔離繼電器（qì）部（bù）分及各類執行電器(繼電器、接觸器)，很少還有繼電器邏輯電路的存在。但是一些進口機床櫃中還有使用（yòng）自含一定邏輯控製的專用組合型繼電器的情況，一旦這（zhè）類元（yuán）件出現故障，除了更換之外，還（hái）可以將其去除而由PLC邏輯取而代之，但是這不僅需要對該專用電器的工作原理有清楚的了（le）解，還要（yào）對機床的PLC語言（yán）與程序（xù）深入掌握才（cái）行。

　　機床(電器部分)包括所有（yǒu）的電動（dòng）機、電磁閥（fá）、製動器、各種開關等。它們是實（shí）現機床各種動作的執（zhí）行者和機床各種現實狀（zhuàng）態的報告員（yuán）。這裏可能的主要故障多數屬於電器件自（zì）身的損壞和連接電線、電纜的脫開或斷裂。

　　速度測（cè）量通常（cháng）由集裝於主軸和進給電動機中的測速機來（lái）完成（chéng）。它將電動機實（shí）際轉速匹配成電壓值（zhí）送回伺服驅動係統作為速度（dù）反饋信號（hào），與指令速度電壓值（zhí）相比（bǐ）較，從而實現速度的準確控製。

　　這裏應注意測速反饋電壓的匹配（pèi）聯接（jiē），並且不（bú）要拆卸（xiè）測速機。由此引起的速度失控多是由於測速反饋線接反或者斷線所致。