據悉，因（yīn）港（gǎng）存增加且需求放（fàng）緩，中國主（zhǔ）要進口商.早將在9月停止海運進口，直至新年度合同談判達成。2018-2019年度海運合同在6月30日到（dào）期。大部分未交付的貨（huò）物也將在8月底以前完成。有供應商稱，中國進口商（shāng）被（bèi）允許延長2個月進（jìn）口（kǒu），提單日期允許到（dào）8月底。

目前沒有明確的日期今年大合同將在（zài）何時簽訂，所以此次（cì）暫停進口不知道會持續多長時間（jiān）。但是中國是全球.大的氯化鉀進口國之一，任何交貨的減速將被看作市場的看跌信號。中國自己也有大量的氯化鉀（jiǎ）產能，且經曆著（zhe）國內需求停滯時期，這使得（dé）港存超300萬噸，較同期高約130萬噸左右。

年度海運合同（tóng）通常是500-600萬噸，由中方談（tán）判小組和國際供應商（shāng）簽訂。去年，是9月中（zhōng）旬簽訂的，直至2019年（nián）5月底（dǐ），供應商一共向中（zhōng）國出口了（le）674萬噸氯化鉀。

目前，下遊秋季肥市場緩慢啟動，但對原（yuán）料氯化鉀需求量並不大（dà），國內氯（lǜ）化（huà）鉀供應麵較為寬鬆，經銷商受市場氣氛及今年海運大合同延期的影（yǐng）響（xiǎng）拿貨售貨意向比較謹慎，市場心態較為悲觀。港口62%白鉀成交參考在2230-2250元/噸，俄紅粉參考2130-2150元/噸，大顆粒（lì）參考2300元/噸。邊貿鉀方麵，現貨基本售罄，暫無新的（de）訂單（dān）。

氯化鉀市場後期的影響因素主要還是看大合同簽訂（dìng）情況（kuàng）、港存情況及國產鉀企業開工情況，從供（gòng）需局麵來看預計8月份市場行情變化不大。雖然目前氯化鉀（jiǎ）市場較為低迷，但隨（suí）著（zhe）大合同繼續延期及港存消化，後期（qī）或有上漲空間。

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